บางรัฐของสหรัฐฯ เดินหน้าต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้จะมีทรัมป์

บางรัฐของสหรัฐฯ เดินหน้าต่อเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้จะมีทรัมป์

วอชิงตัน (AFP) – ประธานาธิบดีสหรัฐฯ โดนัลด์ ทรัมป์ ได้ใช้ขวานกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เขาได้รับมาจากบารัค โอบามา ผู้เป็นบรรพบุรุษของเขา โดยตัดกฎหลายสิบข้อตั้งแต่การทำลายที่ดินสาธารณะไปจนถึงการคุ้มครองสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ทว่าผู้สนับสนุนข้อตกลงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของปารีสเชื่อว่าความพยายามระดับรัฐอาจหมายถึงสหรัฐฯ จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกภายใต้ข้อตกลงครั้งสำคัญ แม้จะเป็นประเทศเดียวที่ประกาศถอนตัว

มาตรฐานเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษของรถยนต์เป็นข้อบังคับ

ล่าสุดในเป้าเล็งของฝ่ายบริหาร ตามรายงานของนิวยอร์กไทม์สรายงานดังกล่าวรายงานว่า สกอตต์ พรูอิท หัวหน้าหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ผู้ซึ่งคลางแคลงใจเรื่องการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและมีความสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมเชื้อเพลิงฟอสซิล ได้กำหนดว่าการควบคุมในยุคโอบามาสร้างภาระให้กับผู้ผลิตมากเกินไป

มันเกิดขึ้นหลังจากการประกาศของ EPA เมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ว่ากำลังพยายามยกเลิกแผนพลังงานสะอาด ซึ่งเป็นนโยบายด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นเอกลักษณ์ของโอบามาที่จะจำกัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของแต่ละรัฐ

ด้วยความท้าทายทางกฎหมาย ฝ่ายบริหารของทรัมป์ได้สาบานที่จะฝังมันไว้ให้ดี

กฎระเบียบเหล่านี้และอื่นๆ เป็นส่วนประกอบสำคัญของแผนของโอบามาที่จะปฏิบัติตามพันธกรณีของสหรัฐที่มีต่อสนธิสัญญาปี 2015

เป้าหมายซึ่งค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวแล้วเมื่อเทียบกับเป้าหมายของสหภาพยุโรปนั้นกำลังตกอยู่ในอันตรายอย่างชัดเจน

แต่ระบบรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกาและบรรยากาศทางการเมืองแบบแบ่งขั้วทำให้เกิดความหวัง: รัฐต่างๆ เช่น แคลิฟอร์เนียและนิวยอร์กถูกปกครองโดยฝ่ายค้านพรรคเดโมแครต รู้สึกตกใจกับท่าทีของประธานาธิบดีรีพับลิกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก และกำลังดำเนินการเพื่อคัดค้านด้วยเหตุผลเหล่านี้ อันโตนิโอ กูเตอร์เรส เลขาธิการสหประชาชาติจึงเป็นตัวเลขล่าสุดที่เสนอว่า “มีความคาดหวัง” ที่สหรัฐฯ จะปฏิบัติตามพันธกรณีก่อนหน้านี้ ไม่ว่าจะให้พรจากทรัมป์หรือไม่ก็ตาม

20 จาก 50 รัฐ หลายร้อยเมืองและบริษัทนับพันแห่งได้ตั้งเป้าหมาย

ในการลดภาวะเรือนกระจกแล้ว ตามคำปฏิญาณของอเมริกา ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มที่ริเริ่มโดย Michael Bloomberg อดีตนายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก และผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย Jerry Brown

แคลิฟอร์เนียเองมีหน้าที่รับผิดชอบเกี่ยวกับปริมาณก๊าซเรือนกระจกที่พอๆ กับฝรั่งเศส และกำลังมุ่งเป้าไปที่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 40 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 เมื่อเทียบกับระดับในปี 2533 ซึ่งเป็นเป้าหมายที่ทะเยอทะยานพอๆ กับสหภาพยุโรป

แต่คำถามยังคงอยู่: การดำเนินการของเขตอำนาจศาลและ บริษัท บางแห่งสามารถทดแทนกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ศูนย์ได้หรือไม่?

มาร์ค ฮาฟสเตด นักเศรษฐศาสตร์จาก Resources for the Future สถาบันวิจัยไม่แสวงหากำไร บอกกับเอเอฟพีว่า “ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่สหรัฐฯ จะบรรลุวัตถุประสงค์โดยไม่ต้องดำเนินการใดๆ ต่อรัฐบาลกลาง”

ตามคำปฏิญาณของอเมริกา รัฐและเมืองเหล่านั้นซึ่งสนับสนุนข้อตกลงปารีสมีส่วนเพียง 35 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของประเทศ

เท็กซัส ซึ่งเป็นผู้ก่อมลพิษรายใหญ่ที่สุดของประเทศ ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหว

ความพยายามร่วมกันของเขตอำนาจศาลที่ไม่ใช่ของรัฐบาลกลางจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของอเมริกาได้เพียงครึ่งเดียวของเป้าหมายเดิม ตามรายงานของสถาบัน NewClimate ในเยอรมนีเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว

ตัวเลขที่แม่นยำยิ่งขึ้นจะได้รับการตีพิมพ์โดย America’s Pledge ในเดือนกันยายน ระหว่างการประชุมสุดยอดระดับโลกเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศในซานฟรานซิสโก

สำหรับตอนนี้ มิเชล มาเนียน หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของสถาบันทรัพยากรโลก (World Resources Institute) ผู้นำด้านการวิเคราะห์สำหรับรายงานนี้ เตือนว่า “หากคุณทำเป็นเส้นตรงจากรัฐและเมืองต่างๆ ที่มุ่งมั่นกับมัน ดูเหมือนเราจะไม่ได้ เจอเลขพวกนั้น”

“มันกำลังไปในทิศทางที่ถูกต้อง ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าตัวเลขจะเป็นอย่างไรในปี 2025 และไม่มีใครสามารถอื่นได้อีก” เธอกล่าวต่อ และเสริมว่านวัตกรรมทางเทคโนโลยีในอนาคตสามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นตัวเปลี่ยนเกม

เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ไม่มีใครคาดการณ์ล่วงหน้าถึงราคาก๊าซธรรมชาติที่ลดลงอย่างมาก เธอจำได้ หรือคาดการณ์ว่าต้นทุนแผงโซลาร์เซลล์จะลดลงร้อยละ 70 ในช่วงเจ็ดปี

เธอแย้งว่ายังคงมีความจำเป็นที่รัฐต่างๆ จะต้องทำงานต่อไปเพื่อเศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ผ่านมาตรการต่างๆ เช่น การติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าสำหรับรถยนต์หรือกฎระเบียบอาคารที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรถยนต์ซึ่งทรัมป์พยายามจะเปลี่ยนเป็นตัวอย่างที่ดี เธอกล่าว

หากแคลิฟอร์เนียและสิบรัฐทางตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศซึ่งคิดเป็น 40% ของยอดขายรถยนต์สำหรับใช้งานเบาในประเทศทั้งหมดยังคงบังคับใช้การควบคุมที่เข้มงวดมากขึ้น เป็นไปได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวดมากกว่าการสร้างตลาดสองระดับ

Credit : unofficialjohnliu.com steambrains.net restaurantunicornius.com narellecreative.net strecoza.net resveratrolbenefits.net secretworldguide.org papeisdeparedes.org louisvuittonbags2012.net sansdreamscape.net